中國(guó)無(wú)縫鋼管廠家出口量迫使外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降低價(jià)格，引發(fā)了自首爾至南非的諸多抱怨，這將預(yù)示著貿(mào)易爭(zhēng)端的開(kāi)始。

　　據(jù)中國(guó)無(wú)縫鋼管廠家工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管廠家產(chǎn)量達(dá)全球總量的一半，出口量超8000萬(wàn)噸，創(chuàng)有史以來(lái)最高。

　　這無(wú)疑加劇了區(qū)域貿(mào)易的緊張。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增速放緩至二十年來(lái)從未有過(guò)的低點(diǎn)，中國(guó)無(wú)縫鋼管廠家生產(chǎn)商不斷擴(kuò)大對(duì)外出口量。

　　攀枝花無(wú)縫鋼管廠家集團(tuán)的進(jìn)出口貿(mào)易負(fù)責(zé)人羅永東表示，“明年將繼續(xù)保持出口趨勢(shì)。因此，貿(mào)易爭(zhēng)端將加劇。”攀枝花集團(tuán)是鞍山無(wú)縫鋼管廠家下屬單位，中國(guó)最大的無(wú)縫鋼管廠家生產(chǎn)商之一。

　　無(wú)縫鋼管廠家集團(tuán)唐山分公司稱(chēng)，本周將開(kāi)始對(duì)拉美國(guó)家首次出口汽車(chē)板。同時(shí)，宣城分公司于11月7日對(duì)日本首次出口硬線(xiàn)鋼。

　　東京制鐵公司總經(jīng)理Kiyoshi Imamura認(rèn)為，中國(guó)規(guī)模龐大的無(wú)縫鋼管廠家出口量將達(dá)每年1億噸，這相當(dāng)于日本(全球第二大無(wú)縫鋼管廠家生產(chǎn)商)歷年出口的總量。

　　日本神戶(hù)無(wú)縫鋼管廠家公司(Kobe Steel)與韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵公司(Posco)曾抱怨如洪水般涌入的中國(guó)黑色金屬搶食了他們的銷(xiāo)售份額。中國(guó)的無(wú)縫鋼管廠家也一度堆積在印度和非洲的港口，以致當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商不得不向本國(guó)政府尋求干預(yù)。

　　中國(guó)無(wú)縫鋼管廠家的出口遠(yuǎn)至美國(guó)，美國(guó)9月份的無(wú)縫鋼管廠家進(jìn)口量增長(zhǎng)50%。而出口至臺(tái)灣和印度的無(wú)縫鋼管廠家量，增幅超過(guò)四倍。